出厂前的后底盘还是做了些防护的，这点要比日系车强很多！~

侧边的防护虽然不多但也有一些！这样也还是能起到一定的底盘防锈作用的！~

先装咱CRUZE科鲁兹专用发动机护板，以防拖底！~咱这车底盘低，很多评论的数据都说小科的地盘高度为11.5cm---12cm！~如此低的底盘如果不小心拖一下肯定是心痛的够呛，所以装个底盘护板，再拖也是磨着个钢板，发动机不会有啥问题！~底盘护板目前根据材质分可以分为：1、铝镁合金的护板,优点是轻，缺点是价格太贵2、塑料或树脂护板：优点是轻。缺点是一拖底就坏，不结实3、刚护板：优点是结实耐用，缺点是重。分大小，一般一个在10-15斤

(资料图)

因为都是原装位，安装很简单！~其实护板也是有很多讲究的，有很多护板采用的是废铁回炉的热轧护板，并且厚度薄，使用起来很易变形，我装的是冷轧钢板，即铁矿提炼一次铸压成型，厚度是足2毫米，因此两者价格相差近一倍。

第四步：底盘装甲首先阐述底盘装甲的必要性，1、降噪、2.防腐蚀，所谓烂车先烂底。3、防石子磕碰、刮蹭等造成的地盘损毁市面上假的材质都是沥青做的，便宜的很，请大家选购时注意辨别真伪。底盘装甲的施工还是相当繁琐的，不仅要护住很多不应喷到的位置，还要对周边的车漆进行遮挡，并且轮胎也要卸下来，等喷好后再复回原位！~在此前大家知道的底盘装甲也算不少了，我也做过一些比较，国产的或冒充进口的那些沥青装甲材料就不用说了，用不到2年就全掉了，起不了什么作用，一些进口品牌用得材料大多都是树脂型的，防护时间也不能达到最高，我用的是法国道达尔，材料属于软性橡胶，对汽车底盘防锈、降低汽车共振产生的噪音，有特殊的功效，这种产品的附着力超强，能长期防护脏水对汽车底盘的侵蚀，喷这一次可以享用终身！~而且道达尔是世界500强排名前10的公司，他的底盘装甲胶也是专门用在世界越野拉力赛上的底盘物件，拉力赛都没问题，咱自己的车更是不在话下了！~

排气筒的遮挡也是不可缺少的！~

装甲喷涂不仅是后尾部，4个轮璇和底盘两侧都要进行全面的装甲施工！~

在此顺便提醒广大同学，新车出厂就可以开，不做任何装饰也不会影响正常使用，装饰的目地很多时候是为了让咱自己的使心情更好、让车更漂亮和增加安全性！~关于汽车装饰方面我个人建议大家可以考虑以下步骤：一、增加汽车的安全性 例：全车防爆膜、发动机护板、底盘装甲、镀膜或封釉、大视野蓝镜、犀牛皮等； （新车强烈建议考虑以上几项）二、增加美观舒适性 例：车窗亮条、迎宾踏板、后备箱垫、门碗拉手、座套、脚垫等；三、个性化改装及装饰例：车贴、音响、氙灯、底盘灯、轮毂灯、防擦条、轮胎轮毂、车辆进排气改装。看了很多帖子，有了一些体会，总结如下；造车时厂家由于成本考虑，一些高端车有的东西，在低价车上就被减去了，咱们称减配！~大多数人装饰时，都是往车上装东西，咱们称为升级。同时提醒广大同学，汽车的装饰和改装最重要的一点，就是安全，即保证车的安全和车主的安全，所以大家在装饰和改装时最好咨询专业的并熟悉这款车的技师或装饰店。不要盲目轻信不负责任的商家随意推荐。因为同样商品用在不同车型上，效果是不同的。而网络商家多数没有实体改装店，缺乏改装装饰经验。且一但产品发生质量问题，难以追究责任。好嘞，先看看我初浴的小科！~

第一项：咱们先说贴防爆膜很多车友说，国外车都不贴膜。我说没错，那你看看人家那车用的是什么玻璃。如果您买一个几十万的车，不贴膜没事，贴膜的目地很多时候是增加私密性！但是如果您买的是20万以下的车，那我建议您还是贴吧。不然谁热谁知道！~膜分很多种，市面上鱼龙混杂，大家难辨真伪，以至于从100元到10000元的膜都有，搞得大家有点晕。真正的汽车膜，只有的最好，大家所熟知的品牌，都是的。例如：强生、3M、雷朋、USL、威固、但是大家知道么？以上5个品牌里，只有一个是自己生产膜的，其它的都是贴牌，自己根本不生产太阳膜。这就是为什么市面上膜的品牌多的原因，大家都可以贴牌做，牌子大的卖的贵，牌子小的卖的便宜。都有自己的市场。只要是真正的膜，同级别的膜，质量差不多（假的不算）市面上低于300元的膜，我就不建议您贴了，那不是贴膜，是贴纸。市面上最多的假膜是雷朋的，连正规雷朋店里贴膜，若不认识人，一水给你贴假的。因为现在市场竞争太激烈，贴真的都快不挣钱了，顾客还在拼命侃价，咋办，假的招呼。保修防伪卡没啥用，不信你试试。假膜卖的比真膜还多，你见过厂家处理过几个经销商。雷朋店里贴出假膜，受影响最大的是雷朋厂家自己。厂家不帮您鉴定真伪，您又如何辨别，如果您懂，贴的时候就知道了！~而我贴的是团够保险公司送的，USL的，这牌子一直比较不错，属于膜，膜隔热率挺好。

第二项：镀膜有些人说新车不需要封釉或镀膜，我说新车啥都不需要做，您开一辈子都没事。如果您非常喜欢这车，且不想开三月就换，那我建议您对它好点，没坏处，说白了，把它捣持的漂亮点，咱开出去不是也有面么？镀膜这词来不久，好多人还不了解，其实它就是封釉的升级产品，鬼子发明的，不过效果确实好，不是一般的好，总结有三点。第一：保护时间长，可长达一年，封釉也就半年。第二：增加漆面硬度，防划，一般指甲或钥匙划，划不出印来，保护作用十分明显。第三：亮！光滑！肉眼就能看出来。镀膜和没镀膜的车，几个月后你看去吧，镀膜的洗完车跟新买的似的，没镀膜的已经布满太阳纹、树胶、鸟屎所腐蚀的痕迹了！（一直存车库里车除外）有的同学也会问，我打蜡不一样么？我说可以，目地是一样的，如果您是个勤奋的人，每月坚持打一次蜡，效果也不错，除了防划硬度和光亮度上差些，保护性上一样，但是一年12个月算下来，您得花多少钱呢？我见过很多同学坚持自己打蜡，最多两次，就放弃了。

镀膜的用料我选的是横滨油脂的！~“镀膜”这个概念最早是由人德永英明提出，但他本人对“镀膜”这一说法还是颇存异议。谈及当初创造这一概念时的灵感，德永英明说，“镀膜最后一道的施工工序是用海绵往车漆表面进行涂抹，完工之后车漆表面会形成一层保护膜。但我们总不能称其为“抹膜”或是“擦膜”之类吧，所以就想到了“镀膜”这个词。按照这个理论来推的话，施工手法相似的打蜡、封釉也完全可以叫做镀膜，这并不矛盾”。 当前国内的车漆护理品可分为三个级别：第一代是最传统的车蜡产品；第二代是车漆封釉；第三代就是车漆镀膜产品。

真正的镀膜人员也是要有技术师进行手把手培训的，不然工艺要求达不到专业的程度！~施工人员的水平决定是产品质量和效果的关键!~看着工人一丝不苟的在进行~！

镀膜的时间我用了2-3个小时，有些产品可能需要的时间更长。主要是工序上的差异！~

再看升起的底盘，坛子里的数据是重1.4吨！~稳重的底盘造就我们对他的喜爱，也同时加大了他的油耗!矛盾啊！~

施工后的效果！~

两侧的装甲后效果！~喷涂后你会明显感觉厚度增加，用手接触也会感到橡胶的弹性！~也正因如此才能使他经受住夏日里地表的烘烤、酸雨的侵袭、砂石路上飞石的撞击，尤其是冬季雪道上除雪剂的腐蚀，更好的保护住小科的底盘！~

再来两张CRUZE科鲁兹专用大视野蓝镜的！~很多人觉得大视野蓝镜用途不大，其实不然，很多新提车的朋友如果没有适应原车镜子的视野范围时，并线时很有可能会蹭着旁边的车！原因就是你侧面的地方是盲区，而大视野能够很好的消除盲区，使后面的视野更加开阔！~再有国内现有的驾车环境非常适合蓝镜，因为后车使用远光灯的频率很高，大部分的汽车大灯又都是卤素灯泡，属于黄色光源，而蓝镜可以降低黄光的强度，故可有效降低刺眼光晕，达到防眩的效果。艳阳高照的气候环境中长时间在大太阳下驾车，一般铬镜或铝镜反光强，会刺眼，蓝镜的影像却很柔和，不会刺眼。所以不论是白天还是夜晚，驾车都非常适合使用蓝镜。

换个角度看里面！~产品的技术质量指标经轿车质量监督检验中心测定，下面将本镜与平面镜使用质量对比数据摘录如下：1、车身后视野平均宽度（米）：左侧扩大4.8倍（2.95米） 右侧扩大2.5倍（3米）。2、后视野外线与车身间的夹角(度)增大：左侧增大1.7倍(11度) 右侧增大2.1倍(18度)。3、后视野面积(截止车身尾部2米)：左侧增大4.5倍(25平方米) 右侧增大3.8倍(15平方米)。4、后视镜镜面反射率达80%（企业标准 >40%）。5、耐湿后镜面反射率与耐湿前之比达到90~95%6、后视镜镜面失真率已控制在4%。

再看看我的自喷卡钳漆和CRUZE科鲁兹专用防盗螺丝！~近两年丢轮胎的挺多，咱这个又是钢圈，新车就怕被惦记，这种品牌螺丝硬度强工艺好，价格也不贵，所以还是装一套保险点！~

最后来两张CRUZE科鲁兹专用尾喉的照片！~高级不锈钢，质量厚度都很好，外形很美观！~

再看看整体效果！~感觉还是十分不错的！~有时真是一个小小的点缀就能吧咱车提升很多！~~

通过上面的介绍，相信大家对于这个汽车图文并茂 红色科鲁兹改装经验细谈也有了一定的了解了，希望小编精心整理的这篇内容能够解决你的困惑。