前7个月乘用车市场累计零售1129.9万辆
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■ 本报记者 顾鸿儒
中国商务新闻网与往年不同,今年7月份,我国乘用车市场呈现较强走势。
近日,汽车流通协会发布2023年7月全国乘用车市场分析。数据显示,我国乘用车市场零售达到万辆,同比下降%,环比下降%。今年以来,乘用车市场累计零售万辆,同比增长%。其中,7月零售是历史次新高,走势极强。
一直以来,历年7月一般是仅次于2月的正常月度销量最低点,今年7月呈现了在6月峰值之上的环比温和回落走势,仍属于较强的走势。
汽车流通协会认为,国家层面针对汽车行业销售的指引性政策频出,旨在进一步稳定和扩大汽车消费。工信部、商务部推动新能源车下乡,启动的“百城联动”汽车节和“千县万镇”新能源汽车消费季等活动效果较好,各地都在举办车展及发放消费券等丰富多彩的促销活动,厂商半年末冲刺力度强,均对提振消费信心有较好的增进效果。
但另一方面,随着7月车市进入国六B的延展实施期,上半年促销价格的快速拉升已经结束,7月车市进入平缓促销增长期,总体促销力度小幅下降,这与2019年的价格走势相似,促销对车市的拉动效果减弱。
据最新数据,在自主品牌车方面,7月份零售94万辆,同比增长15%,环比增长1%。自主品牌国内零售份额为%,同比增长个百分点;2023年自主品牌累计份额为50%,相对于2022年同期增加个百分点。
7月自主品牌批发市场份额为%,比去年同期增加个百分点;自主品牌在新能源市场和出口市场获得明显增量,头部传统车企转型升级表现优异,比亚迪汽车、吉利汽车、长安汽车、奇瑞汽车等传统车企品牌份额提升明显。
在主流合资品牌上,7月份零售59万辆,同比下降28%,环比下降11%。7月的德系品牌零售份额为%,同比下降个百分点,日系品牌零售份额为%,同比下降5个百分点。美系品牌市场零售份额达到%,同比增长个百分点。
在豪华车上,7月份零售24万辆,同比下降22%,环比下降20%。去年因芯片供给短缺导致的豪车缺货问题逐步改善,1-7月豪华车零售同比增长11%,市场表现较强。
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